Bikes für Unbound

Endlich steht das wichtigste Gravel-Event vor der Tür. Nach der endlosen Rennpause haben sich die besten Radprofis und Freizeitsportler in Emporia, Kansas, USA eingefunden. Ob es nun das 200-Meilen-Rennen um den Titel Gravel King oder Gravel Queen ist, die Teilnahme am 350 Meilen langen UNBOUND XL Soloabenteuer oder die gemeinsame Gravel-Erfahrung und das Gruppenerlebnis auf den Strecken über 100, 50 oder 25 Meilen, dieses Rennwochenende bietet für jeden das passende Rennen.

Egal über welche Distanz man beim UNBOUND antritt, die Teilnahme erfordert Planung und Vorbereitung auf vielen Ebenen. Vor allem jedoch im Hinblick auf dein Rad und deine Ausrüstung. Zu diesem Planungsprozess gehört auch, sich darüber Gedanken zu machen, welche Abstufung du verwenden möchtest, mit welcher Reifenbreite und mit wie viel Reifendruck du unterwegs sein willst, oder wie du die nötige Menge an Lebensmitteln und Wasser transportieren kannst und welches Werkzeug du brauchst, falls du dir an einem scharfkantigen Felsen einen Platten fährst.

Angesichts dieser vollkommen unterschiedlichen Bedingungen, dem sich ständig verändernden Gelände und auch wegen des unberechenbaren Wetters, kommt jeder Fahrer zu einem anderen Ergebnis, was seine Ausrüstung und die Auswahl der Übersetzung angeht. Wir haben uns mit einigen SHIMANO Profifahrern unterhalten, bevor sie sich bei UNBOUND an die Startlinie begaben, und ihnen im Hinblick auf ihre Ausrüstung und die schwierigen Entscheidungen für den Renntag ein paar Geheimtipps entlockt.

UNBOUND-Teilnahmen: 2021 wird die Nr. 7 (2019 DKXL-Gewinner)

Das Lebensmotto von Jay Petervary, seines Zeichens Ultra-Endurance Cyclist and Ambassador of Sport, lautet „Ride Forward“ und gilt nicht nur für die Fahrtrichtung seiner Laufräder.

Rad: Rodeo Labs Traildonkey

Reifen: Panaracer Gravelking SK 700 x 38c

Details zum Rad-Setup:

Aero-Lenker: Absoluter Fan des Aero-Lenkers

Reparatur-Set: Multi-Tool, Kettennieter, ein paar Kettenglieder, Schmiermittel, Reifenventile und Speichenstopfen, drei Schläuche, Schaltauge, Bürste/Stab für Schmutzentfernung.

Spezielle Ausrüstung: Ich habe auf jeden Fall Ohrhörer dabei, damit ich Musik hören kann. Das XL ist ein langes und einsames Rennen!

Verpflegung an der Startlinie: 2.500 Kalorien am Rad, ca. 2 Liter Flüssigkeit

Checkpoint-Snacks: Supermarkt, da beim UNBOUND XL unterwegs keine Verpflegung gestellt wird

Belohnung im Rennen:

UNBOUND-Teilnahmen: 2018, 2019 und 2021.

Amy wurde in Colorado geboren, ist dort aufgewachsen und ein echtes Kind der Berge. Mit 34 ließ sie die Finanzbranche hinter sich, um ihrer Leidenschaft zu folgen und eine Karriere im Profi-Rennradsport zu verfolgen. Sie nimmt nicht nur an Gravel-Rennen teil, sondern agiert auch selbst als Veranstalterin des SBT GRVL Grave Race in Steamboat Springs, Colorado.

Rad: Ventum GS1

Übersetzung: 50/34Z-Kettenblätter und eine 11-28Z-Kassette

Reifen: Panaracer Gravel King plus 700 x 38c

Reifendruck: 32 psi – Ventileinsatz: Cushcore

Aero-Lenker: Verwende ich nicht und ist meiner Ansicht nach nicht so gut für Straßenrennen eignet. Der Untergrund ist zu ungleichmäßig und mit den Taschen wird es zu unruhig für einen Aero-Lenker.

Spezielle Ausrüstung am Checkpoint: Ersatzschuhe. Wenn die Füße heiß werden, verleiht dir ein Schuhwechsel neue Energie! Außerdem hoffe ich, dass der Dynaplug hält, was er verspricht!

Verpflegung an der Startlinie: Zwei 1-Liter-Flaschen am Rad und ein Camelbak-Trinkrucksack mit 1,5 Litern. Ich rechne mit mindestens 250 Kalorien pro Stunde.

Checkpoint-Snacks: Burrito, Pringles, Pop-Tarts, PB&J und Coke.

UNBOUND-Teilnahmen: 2. Platz in der Gesamtwertung in 2019

Pete wechselte direkt von der World Tour zu Gravel-Rennen und danach war die Gravel-Community nicht mehr die gleiche (im positiven Sinn natürlich!). Momentan hält er den FKT für den Kokopelli Trail und ist Titelverteidiger beim 2019 BWR.

Rad: NEW Canyon Grizl

Übersetzung: DURA-ACE 50/42Z-Kettenblätter mit einer 11-34Z-Kassette

Reifen: IRC Boken DoubleCross 700 x 42c

Reifendruck: 31 psi vorne – 33 psi hinten

Details zum Rad-Setup: Spezielles Kettenblatt vorne und Aero-Lenker.

Aero-Lenker: Man nennt ihn nicht umsonst „Komfortlenker“ und – ich geb's zu – Komfort finde ich gut.

Reparatur-Set: Schläuche, PRO Multi-Tool, Dynaplug und Ersatzventile, CO₂

Verpflegung und Getränke an der Startlinie: Zwei 0,8-Liter-Flaschen mit einer stark kalorienhaltigen Lösung, da es noch früh am Tag und ziemlich kühl ist. Was das Essen angeht, halte ich mich zunächst an Clif Bars und hebe mir den Zucker für später am Tag auf.

Checkpoint-Snacks: Unmengen von Clif-Produkten, ein bereits gefüllter Trinkrucksack, eine zweite, schon komplett gefüllte Satteltasche, um sie bei Bedarf schnell austauschen zu können, und natürlich kalt gebrühter Kaffee.

Belohnung im Rennen: Eine Tüte Gummibärchen

UNBOUND-Teilnahmen – Erste

Angela Naeth ist Profi-Triathletin, Ironman Champion und liebt die Gravel-Community.

Rad: Obea Boundary

Übersetzung: 52/36Z-Kettenblätter und eine 11-30Z-Kassette

Reifen: Maxxis Rambler Silk Shield 700 x 40c

Reifendruck: 40-50 psi

Details zum Rad-Setup:

Aero-Lenker: Ja, Pro Missile Evo Clip-On

Reparatur-Set: Alles in doppelter Ausführung

Trinkrucksack oder Flaschen: Beides

Checkpoint-Snacks: Powerbar-Produkte

UNBOUND-Teilnahmen – Erste „Ich nehme es komplett auf die leichte Schulter.“

Mit Thessa verheiratet und Vater von zwei Jungs. Laurens war früher Profi auf der World Tour und sieht sich heute als professioneller Abenteurer. Er führt das Unternehmen Live Slow Ride Fast, das drei Gravel-Events in Europa veranstaltet, einen Podcast und ein paar Videos auf Youtube veröffentlicht und eine Marke für Radsportbekleidung (LSRF) vertreibt. Inzwischen ist Laurens Chefredakteur von BicyclingNL und schreibt über seine Abenteuer.

Rad: Specialized Diverge Pro

Übersetzung: 48/34Z-Kettenblatt mit einer 11-34Z-Kassette

Reifen: Specialized Pathfinders 700 x 42c

Reifendruck: 2,0 Bar (29 psi)

Details zum Rad-Setup:

Aero-Lenker:

Reparatur-Set: Ventile, CO₂, Schlauch, Reifenheber, Multi-Tool

Verpflegung an der Startlinie: Elektrolyte von NUUN und Clif Blocks

Checkpoint-Snacks: Mehr Clif Blocks, neue Flaschen, vielleicht eine zusätzliche Jacke mit Trinksystem. Ziemlich langweiliges Essen für zehn Stunden, aber zum Ausgleich haben wir später die Party nach dem Rennen.

Belohnung im Rennen: Ich trage die Live Slow Ride Fast Bomba

UNBOUND-Teillnahmen: 2021 wird die Nr. 4

Crystal Kovacs bezeichnet sich selbst als starke Fahrerin im hinteren Teil des Felds. Sie verliebte sich in das Radfahren, weil es der Sport war, den sie mit ihrer ganzen Familie machen konnte.

Rad: 2021Salsa Warbird

Übersetzung: GRX 1 x 11 mit einem 40Z-Kettenblatt und einer 11-46Z-Kassette

Reifen: Kenda Alluvium Pro 700 x 42c

Reifendruck: 35 psi

Di2-Anpassung: Ich stelle mir die Tasten am Lenker so ein, dass ich damit mein Garmin steuern und auf den Kartenbildschirm umschalten kann.

Reparatur-Set: Wolftooth-Lenker-Kit, Ersatzschlauch, CO₂, Reifenheber und ein Multi-Tool

Verpflegung an der Startlinie: Drei Wasserflaschen mit Carbo Rocket 333 und 750 Kalorien am Rad

Checkpoint-Snacks: Wasserlösliches Kohlenhydratkonzentrat. Ich habe mich für die Teilnahme an dem ziemlich kurzen Rennen entschieden, also brauche ich keine richtige Nahrung.