Gravelcykling er eksploderet i popularitet i cykelverdenen med sit løfte om udforskning, oplevelser og frihed med nye eventyr på ukendte veje. Men gravelcykling er ikke noget nyt koncept. Mange år før de første gravelcykler kom på markedet, rodede entusiaster med cykler lavet til cykelcross eller touring og frembragte cykler med landevejsstyr og brede dæk. Disse cykler benyttede typisk landevejsgrupper til gearingen, men det varede ikke længe, før nogle prøvede at få et bredere gearområde ved at blande landevejskomponenter med MTB-bagskiftere og -kassetter. Disse speciallavede drivlinjer var ofte afhængige af specialkomponenter, hvilket gav problemer med driftssikkerhed og tilgængeligheden af reservedele.
Nu flere år senere har gravelcykling gennemgået en hurtig udvikling, og der er nye, gravelspecifikke stel, hjul, dæk og meget mere på markedet. Shimano var stolte over være de første til at præsentere en gravelspecifik gruppe med de banebrydende GRX-komponenter. GRX er designet fra bunden til at leve op til de barskere krav, som stilles af gravelcykling og gravecykelløb. Delene har innovativ ergonomi, gearing tunet til gravel og masser af valgmuligheder til de forskelligartede behov blandt gravelryttere.
Hvis du er ude efter en ny gravelcykel eller gerne vil udskifte hele din nuværende drivlinje, er en komplet GRX-gruppe et ideelt udgangspunkt. Vælg mellem 10-speed eller 11-speed, 1x11 eller 2x11, og mekanisk eller elektronisk gearskifte. Shimano GRX kan bruges med de allerfleste cykelstel og på ethvert budget, og giver dig en drivlinje, der er system-udviklet til at klare selv det mest udfordrende gravelterræn.
Men hvis du ikke er klar til den totale gravel-makeover, kan GRX-komponenterne fint blandes med eksisterende Shimano landevejskomponenter, så du kan opgradere din cykel trin for trin. Selvom næsten alle GRX-komponenter er kompatible med Shimano landevejsgrupper, er der nogle enkelte undtagelser og centrale forskelle, der adskiller GRX fra Shimano landevejskomponenterne. Når du opgraderer din gravelcykel, skal du huske på de følgende elementer for at finde ud af, hvilke dele du kan montere i stedet for dine nuværende landevejskomponenter.
10-speed eller 11-speed
Din drivlinje skal være ensartet ift. speed (antal tandhjul på kassetten). Hvis din cykel har 10-speed landevejskomponenter nu, skal du bruge 10-speed GRX-komponenter. Hvis du har 11-speed komponenter, skal du bruge 11-speed GRX-komponenter til din opgradering.
1x11 eller 2x11
GRX fås som både 1x11 og 2x11 drivlinje. Ved 1x11 skal der bruges en GRX bagskifter med lang arm, hvis du vil køre med 11-40 eller 11-42 kassetter. Bagskiftere med lang arm fås både til mekaniske og Di2 geargrupper.
GRX krank og forskifter
Shimano GRX kranksæt flytter kædelinjen +2,5 mm udad for at give bedre frigang til de bredere graveldæk. Det betyder også, at GRX-krankenes Q-faktor er +2,5 mm bredere på hver side sammenlignet med Shimano landevejskranke. Pga. den bredere krank og kædelinje skal GRX kranke bruges sammen med en GRX forskifter ved 2x11 og 2x10 drivlinjer.
Kun skivebremser
GRX-grupperne fås udelukkende med kalibere og skifte/bremsegreb til skivebremser. Du kan godt opgradere en cykel med fælgbremser med visse GRX-komponenter, men så skal du bruge Shimano skifte/bremsegreb, som er lavet til fælgbremser.
Fuldt kompatible dele
Så længe du beholder samme speed i din drivlinje (10-speed hhv. 11-speed), er følgende GRX-komponenter fuldt kompatible og udskiftelige med dine eksisterende dele: Skiftegreb, kæder, bremsekalibere, krankbokse, inder- og yderkabler samt batterier og tilbehør til Di2.
Shimano GRX 800-serien af komponenter samt 11-speed GRX 600-komponenter er kompatible med nuværende DURA-ACE, ULTEGRA og 105 landevejsgrupper. Shimano GRX 400-serien og 10-speed GRX 600-komponenter fungerer fremragende sammen med 10-speed Tiagra landevejsgruppen.
Del denne artikel
