Genopdag eventyret med Shimano GRX

For de cykelentusiaster, der vil noget mere, dem som vil udforske nye ruter og komme tættere på naturen, dem som hellere vil fare vild på grusveje end på asfalt, dem som stadig vil have den bedste ydelse og holde en god fart i sadlen på lange ture, for alle dem vil vi Udforske Mere med Shimano GRX.

Vi besluttede at køre mod Sierra de la Paramera, et stort bjergområde i provinsen Avila, nord for Sierra de Gredos. Det er et fantastisk sted, hvor høje bjerge møder smukke dale mindre end to timer fra Madrid.

GRX-gruppen henvender sig til behovene hos cyklister, der vil udforske nye ruter langt fra de store veje og med fokus på naturen og grusveje, hvor man kan tilbagelægge mange kilometer med maksimal ydeevne på en helt anden måde.

Shimano GRX-gruppen er designet til ryttere, som vil udforske noget nyt og komme tættere på naturen på små veje langt fra asfalten. Cyklister, som ikke vil gå ned på udstyret og ønsker at holde et godt tempo kilometer efter kilometer. Det første, vi lægger mærke til på cyklerne, er grebenes ergonomi med et særligt hævet design foran, så hænderne ikke smutter, og den skridsikre gummioverflade, der giver et fast og sikkert greb.

Det er værd at bemærke, at grebene er monteret på et Discover Carbon styr fra PRO Discover-serien, som er designet specifikt til gravel og optimeret til GRX med lav vægt, komfort og vibrationsdæmpende egenskaber. I dette tilfælde havde den ene cykel et 40 cm bredt styr (str. M) og den anden 42 cm (str. L), begge med 20° flare (svaj udad i styret).

Vi havde planlgt en rundtur på ca. 70 km og godt 800 højdemeter med start i den lille by Niharra, over floden Adaja og til foden af bjerget Zapatero, med et servicestop i Mironcillo.

Herfra til Riofrio havde vi en lang og hurtig nedkørsel med mange løse sten, hvor vi skulle gøre vores bedste for at kontrollere nerverne. Takket være min PRO dropper-sadelpind med integreret kontakt på cyklens styr (og kompatibel med mit Di2) fik jeg en underholdende og kontrolleret nedstigning.

Men det var også takket være GRX-gruppens RX810 bremsegreb, hvis aksel er hævet 1,8 mm i forhold til landevejsgrebene. Det gør det nemmere at betjene dem med mindre kraft, selv fra en enkelt finger, så man får bedre sikkerhed og kontrol. Jeg vil gå så vidt som til at sige, at de føles mere som MTB end landevejsbremser.

Vi fik et tiltrængt afbræk i heden, og selvom vi stadig havde en del kilometer tilbage, fulgte en kølende brise os hele vejen til enden af dagens rute.

Hele vejen igennem fungerede Shimano GRX 810-gruppen perfekt. Den gav os letgående gearskift, som vi er vant til fra landevejen, men benytter også Shadow+ teknologien fra mountainbikeverdenen. Denne teknologi inkorporerer en låsemekanisme, der hjælper med fastholdelse af kæden.

Selv med 2x drivlinjen har forskifteren et særligt design, der giver en 2,5 mm bredere kædelinje, der er optimal til brug med bredere dæk.

På ruten havde vi stadig nogle udfordrende stykker tilbage, som opkørslen til toppen af Cabañas (1454 m), hvor vi tankede op med vådt og tørt for sidste gang. Her fandt vi også vores lygter frem fra PRO Discover-taskerne, som er designet til cyklernes gravel-specifikke geometri. Jeg er især glad for modellen til vandret rørmontering, fordi den har den perfekte størrelse og er godt indrettet til at holde styr på telefon, kontanter og energitilskud til nødsituationer.

Vi afsluttede dagen med udsigten over landskaberne i Sierra de Sotalbo og cyklede de sidste kilometer mellem græssende køer og højlandets vegetation.

Det var uden tvivl en uforglemmelig dag, hvor vi fik mulighed for at teste Shimano GRX-gruppen under perfekte forhold med maksimalt udbytte.

Hvis jeg skal fremhæve noget omkring gruppen, vil jeg ikke bare nævne bremsegrebenes design og ergonomi, men også det fantastiske bremsekølingssystem med Shimano Ice Tech og den lettere Flat Mount-montering med mudderafvisende bremsekalibere.

Mht. udstyret fra PRO, så var jeg glædeligt overrasket over PRO Discover styrbåndet, som er længere end normalt til landevej og konstrueret med 3 mm silikone, så det er mere vibrationsdæmpende og komfortabelt.

Selvom den dobbelte klinge giver et gearområde, der er bredt nok til selv de stejleste bakker, så ville jeg måske vælge noget mere konservativt til en mere udfordrende rute, som 46-30 med dobbelt og 40T med enkelt.

Efter at have dyrket denne disciplin på grusveje og spor i mange år – selv før det blev kaldt gravel – har vi endelig fået mulighed for at prøve produkter, der er lavet specifikt til det. Shimano GRX har fungeret fremragende: Robust, velkørende, pålideligt og med den fulde teknologiske udvikling, som Shimano også giver os i deres komponenter til MTB og landevej.

Gravel er kommet for at blive, og det er et friskt og sjovt alternativ, som kun vil få flere fans i den kommende tid.