Nye eventyr med Shimano GRX

For alle sykkelentusiaster som er ute etter noe mer, for deg som vil utforske nye ruter og komme tettere på naturen, for de som liker å fortape seg på grusstien heller enn landeveien, for syklister som alltid er på jakt etter topprestasjonene og høy fart på hver eneste tur – alle dere kan nå utforske mer med Shimano GRX.

Vi bestemte oss for å dra til Sierra de la Paramera, et stort fjellområde i Avila-provinsen, nord for Sierra de Gredos. Det er et fantastisk sted med den herlige kontrasten mellom høye fjelltopper og dype daler, under to timers kjøring fra Madrid.

GRX-gruppen imøtekommer syklistenes egne behov når det gjelder å utforske nye ruter, utenfor allfarvei og i pakt med naturen, på kilometer etter kilometer med grusstier som krever noe helt annet av deg enn det landeveien gjør.

Shimano GRX-gruppen er utviklet for ryttere som gjerne vil utforske nye steder og komme tettere på naturen, og som foretrekker grusstier heller enn landeveien. Syklister som alltid er på jakt etter topprestasjonene og høy fart på hver eneste tur. Det første vi biter oss merke i når vi sykler på disse syklene, er de ergonomiske spakene – med et spesifikt design foran som hindrer at hendene glipper, og teksturert gummi som gjør de enklere å få tak i.

Det er viktig å merke seg at disse spakene er montert på Discover Carbon-styret fra PRO Discover-serien, som er spesifikt utviklet for grussykler og optimalisert for GRX, noe den lave vekten, komforten og demperegenskapene vitner om. I vårt tilfelle hadde vi én sykkel med 40 cm bredt styre (størrelse M) og én med 42 cm bredt styre (størrelse L) – begge med 20-graders flare (styret heller utover).

Vi hadde planlagt å ta en rundtur på ca. 70 km, med høydeforskjell på litt over 800 meter. Planen var å begynne i den vesle byen Niharra, krysse elven Adaja og ta oss til foten av fjelltoppen Zapatero, med en teknisk stasjon i Mironcillo.

Herfra til Riofrio var det en lang og rask nedstigning på et underlag med mye løse steiner, så vi måtte skjerpe oss for ikke å la frykten ta overhånd. Takket være PRO Discover-dropper-setepinnen av karbon med integrert knapp på styret (og kompatibilitet med Di2) fikk jeg en morsom og kontrollert tur ned.

Vel, det var takket være dropper-setepinnen i kombinasjon med GRX-gruppens RX810-bremsespaker, som er 1,8 mm høyere enn landeveisspakene. Det gjør det lettere å betjene dem med litt mindre kraft, selv med én finger, noe som betyr bedre sikkerhet og kontroll. Jeg vil faktisk påstå at de ligner mer på spaker for MTB enn landeveissykling.

Med noen kilometer igjen dukket det opp en deilig bris som ga oss en pause fra varmen resten av turen.

Shimano GRX 810-gruppen fungerte helt ypperlig. Den ga oss smidige girskift på samme nivå som vi var vant til fra landeveien, men med terrengsyklingens Shadow+-teknologi i tillegg. Denne teknologien har en låsemekanisme som bidrar til bedre kjedehold.

Selv med bruk av dobbelt drivverk sørger det spesifikke designet på krankgiret for en 2,5 mm bredere kjedelinje som er optimal for bruk av bredere dekk.

På stien ventet det oss fremdeles et par overraskelser, som stigningen opp til Cabañas (1454 m), hvor vår siste matstasjon befant seg. Her benyttet vi også anledningen til å ta frem lysene fra PRO Discover-veskene – som er optimalisert for grussyklenes geometri. Jeg syns den horisontalt plasserte vesken er ekstra komfortabel, siden den har perfekt størrelse og god rominndeling til telefonen, penger og litt næring til nødstilfeller.

Vi avsluttet dagen med å nyte naturen og skuene i Sierra de Sotalbo, mens vi syklet de siste kilometerne midt blant høyfjellsvegetasjon og beitende kveg.

Det ble uten tvil en uforglemmelig dag der vi fikk testet Shimano GRX-gruppen under flotte forhold og virkelig fikk maks ut av den.

Om jeg skulle trekke frem noe spesielt fra komponentgruppen, ville det vært bremsespakenes design og ergonomi pluss bremsenes utrolige kjølesystem fra Shimanos Ice-teknologi. Og dessuten det lette flat-mount-systemet med bremsekalipere som er utviklet for å avlede søle.

Når det gjelder PRO-komponentene, ble jeg positivt overrasket over PRO Discover-styreteipen, som er lengre enn det vi er vant med fra landeveissyklingen. Den er laget av 3 mm silikon som gir bedre demping og komfort.

Selv om dobbel-versjonen byr på et girspekter som er bredt nok for selv de bratteste bakkene, ville vi kanskje valgt et litt mer konservativt spekter hvis vi skulle ut på en mer krevende rute – f.eks. 46–30 for dobbel og 40 tenner for singel.

Vi har hatt lang tid til å øve på denne disiplinen på baner og stier, selv før den ble kalt grussykling, så det var på høy tid vi fikk muligheten til å teste disse spesialproduktene som er laget for disiplinen. Ytelsen til Shimano GRX var sensasjonell: robust, smidig, pålitelig og med alle de teknologiske nyvinningene som Shimano er kjent for fra sine MTB- og landeveiskomponenter.

Grussykling har kommet for å bli – det er et forfriskende og morsomt alternativ som vil tiltrekke seg flere og flere entusiaster i årene som kommer.