Cyklarna i Unbound

Äntligen dags för årets höjdarevent i gravelvärlden och efter en lång paus från tävlande har de bästa proffsen och vanliga motionärer kunnat mötas i Emporia, Kansas. Oavsett om du tävlar med siktet inställt på Gravel King- eller Queen-status i 200 mile-eventet (320 kilometer), längtar efter det 350 miles (560 kilometer) långa icke-supportade äventyret som är UNBOUND XL, eller grusupplevelsen och gemenskapen på 100- (160 kilometer), 50- (80 kilometer) eller 25- (40 kilometer) milesbanorna, erbjuder tävlingshelgen något för alla.

Att ställa upp i UNBOUND, oavsett distans, kräver planering och förberedelser på många olika plan, men ingen mer så än för din cykel och personliga utrustning. Att bestämma vilken utväxling som ska användas, vilken bredd på däck och däckstryck som ska köras, hur man ska bära med sig tillräckligt med mat och vatten samt vilka verktyg du behöver om de vassa stenarna skulle få för sig att hedja dig, är alla faktorer en del av planeringsprocessen.

Med så olika förhållanden, ständigt skiftande terräng och oväntat väder som allt kastas in i planeringsekvationen, skiljer sig varje cyklist åt i sina val av utrustning. Vi tog pulsen på några av Shimanos cyklister innan de rullade till startlinjen på UNBOUND för att prata om deras utrustning och hur de fattade tuffa beslut inför tävlingen.

UNBOUND-historik: 2021 kommer vara tävling #7 (Vinnare av 2019-års DKXL)

Ultracyklisten och cykelambassadören Jay Petervarys livsmotto är "Ride Forward" vilket inte bara gäller riktningen på hans hjul.

Cykel: Rodeo Labs Traildonkey

Däck: Panaracer Gravelking SK 700x38c

Konfigurationsdetaljer för cykel:

Aerostyre: Använder absolut aerostyre

Reparationskit: Multiverktyg, kedjebrytare, en bit kedja, smörjmedel, däcksplugg & plugg, 3 innerslangar, växelöra, borste/pinne.

Speciell utrustning: Jag kommer definitivt att ta med hörsnäckor för att lyssna på musik. XL är en lång och ensam cykeltur!

Näring på startlinjen: 2,500 kalorier på min cykel, 2 liter vätska

Tilltugg vid kontrollstationerna: Närbutiker eftersom man är självförsörjande under UNBOUND XL

Extra gott under tävlingen:

UNBOUND-historik: 2018, 2019 och 2021.

Amy - en tjej född och uppvuxen i bergen i Colorado - tog vid 34 års ålder steget att lämna finansbranschen för att satsa på sin passion och en karriär inom professionell landsvägsracing. Förutom att tävla på grus äger och arrangerar Amy även gravelloppet SBT GRVL i Steamboat Springs, Colorado.

Cykel: Ventum GS1

Utväxling: 50/34t-kedjedrev och en 11-28t-kassett

Däck: Panaracer Gravel King plus 700x38c

Däckstryck: 32 psi Däcksinsats: Cushcore

Aerostyre: Jag kommer inte att använda dem och jag tycker inte att de är idealiska för landsvägstävlingar. Underlaget är för instabilt och klungorna med cyklister är för hektiska för aerostyren.

Speciell utrustning vid kontrollstationer: Extra skor. När fötterna känns överkokta är det definitivt en förändring till det bättre att byta skor! Jag hoppas också att Dynaplug kommer att fungera magiskt, om det behövs!

Näring på startlinjen: Två 1-litersflaskor på cykeln plus en Camelbak 1.5-liters vätskeryggsäck. Jag siktar på ett minimum av 250 kalorier per timme.

Tilltugg vid kontrollstationerna: Burrito, Pringles, Pop-Tarts, PB&J, och Coke.

UNBOUND-historik: 2:a plats totalt 2019

Pete hoppade över från WorldTour-tävlingar till grusracing och gemenskapen i gravel har aldrig varit densamma sedan dess (på ett bra sätt, vi lovar!). Han innehar för närvarande FKT (Fastest Known Time - snabbast kända tid) för Kokopelli Trail och är Belgian Waffle Ride 2019-års regerande mästare .

Cykel: NYA Canyon Grizl

Utväxling: Dura-Ace 50/42t-kedjedrev med en 11-34t-kassett

Däck: IRC Boken DoubleCross 700x42c

Däckstryck: 31 psi fram - 33 psi bak

Konfigurationsdetaljer för cykel: Anpassade främre kedjedrev och aerostyre.

Aerostyre: Det heter komfortstyre, tack så mycket och jag gillar komfort.

Reparationskit: Slangar, PRO-multiverktyg, Dynaplug och extra plugg, CO2.

Näring och vätska på startlinjen: Två 750 ml-flaskor med en högkalorilösning eftersom det är tidigt på morgonen och det är svalt. Vad gäller mat kommer jag att hålla mig till stora Clif Bars under den första delen av tävlingen och spara sockret till senare under dagen.

Tilltugg vid kontrollstationer: En uppsjö av Clif-produkter, en förberedd vätskeryggsäck, en hel extra sadelväska för ett snabbt byte om det skulle behövas och naturligtvis: kallbryggt kaffe!

Extra gott under tävlingen: En påse med gummibjörnar

UNBOUND-historik – Förstagångsåkare

Angela Naeth är en professionell triathlet, Ironman-mästare och älskar gravelgemenskapen.

Cykel: Obed Boundary

Utväxling: 52/36t-kedjedrev och en 11-30t-kassett

Däck: Maxxis Rambler Silk Shield 700x40c

Däckstryck: 40-50 psi

Konfigurationsdetaljer för cykel:

Aerostyre: Ja, ett Pro Missile Evo Clip-On

Reparationskit: Två av allt

Vätskeryggsäck eller flaskor: Bägge

Tilltugg vid kontrollstationer: Powerbar-produkter

UNBOUND-historik – Förstagångsåkare "Jag underskattar tävlingen starkt."

Pappa till två pojkar och äkta man till Thessa. Laurens är en pensionerad WorldTour-åkare som nu betraktar sig själv som en professionell äventyrare. Han driver ett företag som heter Live Slow Ride Fast och det består av tre gravelevenemang i Europa, en podcast, några filmer på youtube och ett cykelklädmärke (LSRF). Parallellt är Laurens chefredaktör för BicyclingNL och skriver om sina äventyr.

Cykel: Specialized Diverge Pro

Utväxling: 48/34t-kedjedrev med en 11-34t-kassett

Däck: Specialized Pathfinders 700x42c

Däckstryck: 2.0 bar (29 psi)

Konfigurationsdetaljer för cykel:

Aerostyre:

Reparationskit: Plugg, CO2, slang, däcksverktyg, multiverktyg

Näring på startlinjen: Elektrolyter från NUUN och Clif Blocks

Tilltugg vid kontrollstationerna: Mer Clif Blocks, fräscha flaskor, kanske en extra vätskeväst. Det är tråkig mat i 10 timmar, men vi kompenserar för det på efterfesten.

Extra gott under tävlingen: Jag har med mig Live Slow Ride Fast Bomba

UNBOUND-historik: 2021 kommer bli tävling #4

Crystal Kovacs beskriver sig själv som en stark back-of-the-pack-åkare som blev förälskad i cykling eftersom det var den sport som hon kunde utöva med hela sin familj.

Cykel: 2021 Salsa Warbird

Utväxling: GRX 1x11 med ett 40t-kedjedrev och en 11-46t-kassett

Däck: Kenda Alluvium Pro 700x42c

Däckstryck: 35 psi

Di2-anpassning: Jag ställer in mina knappar på styret för att kontrollera min Garmin så att den byter till kartskärmen

Reparationskit: Wolftooth-kit för styret, extra slang, CO2, däcksverktyg och ett multiverktyg

Näring på startlinjen: Tre vattenflaskor med Carbo Rocket 333 i dem och 750 kalorier på cykeln

Tilltugg vid kontrollstationerna: Carbo Rocket som jag kan hälla i vattnet. Jag deltar i ett så pass kort evenemang att jag inte behöver riktig mat.