Gravel焕新升级

在整个骑行领域，GRAVEL骑行方式正迎来爆炸式增长，越来越多的人在未知的公路上寻求新的冒险，体验探索和自由。实际上GRAVEL骑行并不是一个新的概念。自首辆GRAVEL自行车问世以来已过去数年，其间车手们不断改装着公路越野自行车或旅行车，改造出了配置有宽轮胎的弯把自行车。这类自行车的驱动装置通常采用的是公路车零部件，但很快车手们开始将公路车零部件与山地车拨链器及卡式飞轮混搭以增大变速范围。这些定制的驱动系统通常采用特殊部件，由此也导致了可靠性问题，并且难以快速找到替换部件。

在过去的几年之中，GRAVEL领域迎来了快速发展，而专门针对GRAVEL设计的新款车架、轮组、轮胎及其他装备也随之不断涌现。此前，Shimano很荣幸地推出了首款GRAVEL专用套件GRX系列。GRX在设计初期便考虑到了满足GRAVEL骑行和竞赛骑行的需要。它不仅采用了创新性的人体工程学设计，和针对GRAVEL设计的齿比，同时还可以搭配多种选件以满足不同的GRAVEL骑行需要。

如果您正在市场上寻找新款GRAVEL自行车，或者想要完全更换现有的驱动系统，那么GRX套件将是您的理想之选。您可以选择10速或11速、1x11或2x11，以及机械或电子变速。SHIMANO GRX几乎能够适配任何车架并且可满足任何预算标准，同时其采用系统性设计的驱动系统还能够应对各种具有挑战性的砾石地形。

对于一些还没准备好全面改造GRAVEL自行车的车手，也可以选择将GRX零部件与现有的Shimano公路车零部件进行混搭，这样便可以对GRAVEL自行车进行逐步升级。虽然，所有GRX零部件几乎都能够与Shimano公路车套件兼容，但也有一些例外情况以及关键特征使得GRX区分于Shimano公路车零部件。在升级GRAVEL自行车时，应注意以下事项，确认哪些部件可与您当前公路车零部件互换。

保持驱动系统速度一致。若您的自行车当前使用的是10速公路车零部件，则必须使用10速GRX零部件。若您的自行车使用的是11速零部件，则必须使用11速GRX零部件进行升级。

GRX有1x11和2x11两种驱动系统可选。对于1x11设置，若要使用11-40或11-42规格卡式飞轮，则必须使用长导板GRX后拨链器。长导板拨链器既可用于机械套件，也可用于Di2套件。

SHIMANO GRX曲柄采用+2.5 mm外偏链条中心线，由此增大了后侧轮胎间隙，同时为宽型GRAVEL轮胎留出了空间。而这也意味着GRX曲柄比Shimano公路车曲柄每一侧对应的Q因素增大了+2.5 mm。由于曲柄和链条中心线宽度有所增大，因此如果使用2x11和2x10驱动系统，则必须将GRX曲柄与GRX前拨链器搭配使用。