如何安装和检查真空胎型轮胎

真空胎型配置的密封剂有其使用寿命，与任何暴露在空气中的液体类似，它会随着时间推移而干燥。干燥、炎热的地区会加快密封剂硬化速度，因此应每两个月至四个月检查一次，使其保持良好状态，发挥其效用。检查密封剂的方法有以下几种:

拆除轮组，然后像抓住一个巨大的方向盘一样将其抓紧，再前后摇晃。注意听有无晃动声响。如果能听到晃动声响，说明当前密封剂量充足。如果未听到晃动声响，应考虑进行彻底检查。

该方法需要使用多个工具，并且轮缘和轮圈密封应保持完整。抓住气门芯拆卸工具和棉签。将气门芯置于六点钟位置，然后使用气门芯拆卸工具拆卸气门芯（切记向左拧松）。使用剪刀将棉签上的棉签头剪断，然后将切口端向下插入气门芯至轮胎内直至触底，然后将棉签取出。由此不仅可以确认密封剂量，而且还能看到密封剂的颜色。如果测量棉签干燥或几乎未粘覆密封剂，或者密封剂脏污且粘稠，那么需要更换并填充新密封剂。

注意：如果密封剂外观异常，可能需要重新加注新密封剂。为此，需要先拆卸轮胎，然后冲洗掉原有的密封剂，再重新注入新密封剂。

拆卸轮组，然后将轮胎中的空气排净。回想一下驾驶员训练的情景，利用“十加二”技巧将轮组置于正前方。用拇指将轮胎从轮缘上挤出使其外露。此时将开口向下转动至6点钟位置，然后观察内侧确定密封剂的状态。密封剂量应有二至四盎司。

如果使用测量棉签法进行检查，则很容易在气门芯已拆除的情况下加注密封剂。在气门芯仍处于关闭，可使用漏斗或细尖头（大多数一次性密封剂瓶均有附送）经由无气门导杆注入液体。然后向回旋拧气门芯，在对轮胎充气。由于使用此方法时轮缘始终锁定在轮圈上，因此通常可以使用常规的打气筒为轮胎重新充气，使轮胎展开。

若使用经典方法进行检查，可以将密封剂直接注入至轮胎（2至4盎司）轮缘和轮圈之间。加注时不必精确测量，密封剂略微过量不会导致损坏。只要缓慢旋转轮胎，使密封剂不会在重新安装轮胎时溢出即可。

安装新轮胎时或者采用经典检查方法拆除轮胎后，必须将胎圈重新安置在轮圈勾爪上。其间需要借助强大的气流，因此您需要使用空气压缩机或专用打气筒，如专门用于安装真空胎型系统的PRO Team真空胎型打气筒。或者您也可以前往本地自行车店寻求帮助。如果情况紧急并且附近有多余的CO2气筒，您可以在家里或外面的林道上对轮胎充气。

在您骑行之前，记得携带在路上修理轮胎所需的必要工具。其中包括一套良好的轮胎撬棒、一根（或两根）内胎，一些二氧化碳气筒、一个二氧化碳充气头，以及轮胎划伤修复材料。除了真空胎型维修套件以外，还建议携带自硫化型真空胎型插塞。

真空胎可以自我修复除大尺寸撕裂伤以外的其他损伤，因此您通常不需要此类装备。如果您的轮胎划伤，请不要害怕！首先，转动轮胎使损伤处位于6点钟位置，然后确认其能够使用密封剂密封。涂抹密封剂后等待其凝固。如果不起作用，可以尝试在切口处塞入一个或两个真空胎型插塞，然后重新对轮胎充气。真空胎型轮胎的优点之一是可以在不使用内胎的情况下利用多种方法修复各种损伤。

若以上快速修复方法均不起作用，则可能需要拉出内胎锁套。但该操作过程仍然十分简单、易懂。虽然情况略微复杂，但您仍可以正常返回。从一侧拆除轮圈上的胎圈，然后拆除真空胎型气门（切记带痕迹一侧！），再按照常规的内胎配置方式安装内胎。食品包装纸和纸币都能够很好地遮挡内部破损，避免内胎向外伸出。等到返回住所或自行车商店可重新安装新的轮胎和气门芯，这样您便可以快速重新进行林道越野。