Når Kevin Wolfson designer sine grussykler, er han opptatt av at ordet «grus» kan bety helt forskjellige ting for ulike syklister. Og nevner du et grussykkeloppsett, har Wolfson antakelig vært med på å utvikle det. Flarestyre, dropper-setepinne og terrengsykkelgaffel? Jepp, alt det har han gjort. En behagelig ramme med uendelige muligheter for bikepacking-tilbehør og 650b-dekk? Absolutt. Smidige grusrittsykler på knappe åtte kilo? Haugevis. Det viser seg at bildet du har av grussykling, kommer an på hvor du bor og hvordan du sykler.
Som daglig leder og rammedesigner for Firefly Bicycles i Boston i Massachusetts har Wolfson hatt overoppsyn med utviklingen og produksjonen av hundrevis av deres spesiallagede All Road-grusrammer av titan – som hver og én blir skreddersydd etter kundenes ulike definisjoner på grussykling. Singeltrack, sykkelstier, ulendte skogsveier eller utflukter langt utenfor allfarvei. Det fine med titan, sier Wolfson, er at syklistene kjenner alt det de støter på, blir reflektert i selve konstruksjonen. Akkurat som at det ikke finnes helt like grusopplevelser, finnes det heller ingen helt identiske Firefly All Roads.
For Wolfson handler den lokale grusmagien om å finne veiene han har gått glipp av til nå. Da han gikk på college i Upper Valley-regionen på grensen mellom New Hampshire og Vermont tidlig på 2000-tallet, la Wolfson gjerne treningsøktene sine utenfor områdets milelange grusveier. Sykkelen han brukte på den tiden, var en tradisjonell landeveissykkel med tynne dekk, racinggir og felgbremser, så den var ikke helt kapabel for terrengeventyrer i områdets mer ulendte kriker og kroker. Men etter som han utviklet stadig flere All Road-sykler, ble også slike ferder innenfor rekkevidde. På en visitt tilbake i grenseområdet mellom New Hampshire og Vermont oppdaget Wolfson et eventyrland av lite brukte skogsstier som han virkelig kunne boltre seg på med de nye syklene han hadde laget.
Del denne artikkelen
