Det er uunngåelig at kjedet blir skittent når man sykler. Kjedet er nøkkelen for at pedaltråkkene dine kan gjøres om til fremdrift, og jo renere kjedet er, desto bedre blir kraftoverføringen i hvert enkelt pedaltråkk. Selv om Shimanos drivverk er utviklet for å fungere jevnt og pålitelig selv under de verste forhold, kan du med hyppig rengjøring og smøring av kjedet sørge for at drivverket både holder lenger og yter bedre. Heldigvis er ikke regelmessig vedlikehold av kjedet noe som krever spesielt mye tid eller innsats, så du kan enkelt holde sykkelen i tipp topp stand.
Hva består kjedet av?
Ved første øyekast kan kjedet virke utrolig enkelt. Og det stemmer når det gjelder funksjonaliteten, men konstruksjonen er mer avansert enn det kan virke som. Kjedet er en rekke sammenkoblede ledd, som hvert og ett består av fire ulike deler. Disse delene – de to sideplatene, en kjedestift og en rulle – er som regel laget av stål, og de virker sammen for å overføre kraft og bevege seg over tannhjulene ved hjelp av girmekanismen. Ettersom kjedets ulike deler hele tiden gnisser mot hverandre, trenger de å være rene og smurt for å redusere friksjonen og gå mer effektivt rundt.
Rengjøring
Det er lett å rengjøre kjedet, og du trenger bare et par hjelpemidler for å få det skinnende rent igjen. Invester i et par gummihansker, en børste med stiv bust og en flaske med avfetting eller løsemiddel. Et sykkelstativ er også praktisk i denne prosessen – da kan du få drivverket opp i en god arbeidshøyde, slik at du får oversikt over alle kriker og kroker.
Ha en sjenerøs mengde avfetting på kjedet og kassetten, og bruk så børsten til å løsne smusset. For å gjøre prosessen enklere og kjappere kan du holde børsten mot kassetten og kjedet mens du drar kjedet bakover med høyre hånd. Hvis du vil at kjedet skal være strammest mulig mens du holder på, girer du til det største krankdrevet.
Når du har børstet alle sider og deler av kjedet, må du også huske å rengjøre de andre komponentene i drivverket, som krankdrevene og kassettennene som kjedet kommer i kontakt med. Til slutt skyller du med rent vann, slik at skitten og smusset renner av. Når alt er tørt igjen, påfører du det smøremiddelet du foretrekker.
Valg av smøremiddel
Klima og personlige preferanser avgjør valget av smøremiddel. De som bor på steder med tørt klima, velger ofte tørrere smøremidler. De er gjerne litt mindre grisete enn de våtere smøremidlene, men de krever at du smører oftere. Tørre smøremidler er gjerne voks- eller teflonbasert, og de tørker på leddene etter påføring, slik at drivverket holder seg rent og ikke blir fettete. På steder hvor det regner mye, er et vått smøremiddel tingen. Våte smøremidler er som regel oljebasert. De blir værende på kjedet selv om de blir våte og sølete. Med våte smøremidler blir drivverket mer stillegående, men det er en ulempe også: De må rengjøres oftere for smuss og andre urenheter, som gjerne kleber seg fast til oljen.
På lange dager eller turer over flere dager under krevende forhold er det lurt å ha med seg en liten flaske med smøremiddel til ettersmøring. Det er ikke så vanskelig å vite om kjedet trenger mer smøring – det er bare å lytte. Hører du pipe- eller gnisselyder? Da er det tid for en dråpe.
Ved å rengjøre kjedet regelmessig sørger du for at utstyret går jevnt og smidig, og du reduserer servicekostnadene til verkstedet. Med et rent og velsmurt kjede slipper du også irriterende gnisse- og pipelyder – og ikke minst de fryktede fettmerkene på innsiden av leggene. Sett av litt tid til det ofte glemte kjedet – det kan utgjøre en stor forskjell for den daglige sykkelopplevelsen.
Del denne artikkelen
