Jedną z wyjątkowych cech aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist jest możliwość przypisania całkowicie nowej funkcji FRONT SHIFT NEXT do każdego z trzech przycisków na dźwigni RX825 Dual Control Lever. Ta innowacyjna funkcja upraszcza zmianę przełożeń, czyniąc ją bardziej intuicyjną dla mniej doświadczonych rowerzystów. W przypadku doświadczonych kolarzy umożliwia ona szybsze podejmowanie decyzji podczas rywalizacji, poprawiając Twoje osiągi na szutrze.

Kształt nowych dźwigni Dual Control Lever został zoptymalizowany pod kątem jazdy gravelowej i dopasowany do mocowania na kierownicach z rozchyleniem. Bardziej zaokrąglona forma sprawia, że przejście między kierownicą a osłoną jest płynniejsze i tworzy większą powierzchnię, co przyczynia się do eliminacji punktów ucisku na dłonie. Większy komfort sprawia, że możesz więcej czasu spędzać na rowerze.

Grupa GRX Di2 pozwala uzyskać bezprzewodowy kokpit, typowy dla rowerów gravelowych - podwyższone osłony dźwigni przerzutek o żebrowanej powierzchni oraz dźwignie hamulca z powłoką antypoślizgową zapewniają pewny chwyt, zwiększając bezpieczeństwo nawet podczas najbardziej szalonych rowerowych przygód. Przewody o mniejszej średnicy łączą przerzutki bezpośrednio z akumulatorem, eliminując miejsca łączeń i upraszczając montaż. Umieszczenie akumulatora wewnętrznego w pozycji centralnej ułatwia ładowanie i chroni go nawet na najbardziej wyboistych szlakach.

Wypróbuj sprawdzoną na wyścigach World Tour platformę elektronicznej zmiany przełożeń Shimano Di2. Seria RX825 zapewnia szeroki zakres przełożeń z ciasnym stopniowaniem, dzięki czemu możesz jechać z wygodną dla siebie kadencją, bez względu na to, czy pędzisz na czele peletonu, rozkoszujesz się samotną przejażdżką po sielskiej wiejskiej drodze, pokonujesz wielokilometrową szutrową trasę, czy też zmagasz się ze stromym podjazdem na odludnym szlaku.

Nowy system Di2 umożliwia zastosowanie dodatkowych przycisków, co jest kolejną zaletą elektronicznej zmiany przełożeń. Dzięki podłączeniu przełącznika satelitarnego Shimano i umieszczeniu go na górnej lub dolnej części kierownicy bądź na lemondce, kolarze mogą lepiej gospodarować energią, bez potrzeby zmiany pozycji dłoni. Podobnie jak w przypadku trzeciego przycisku dźwigni Dual Control GRX Di2, przełącznikowi satelitarnemu można przypisać różne funkcje, w tym zmianę przełożeń przedniej lub tylnej przerzutki, sterowanie kompatybilnymi lampkami i urządzeniami GPS czy też funkcję rejestrowania okrążeń podczas treningów.

Wygodne siodełko to dopiero połowa sukcesu. A druga połowa? Udoskonalone 12-rzędowe dźwignie hamulców/przerzutek RX820 z grupy GRX, które zapewniają doskonałą kontrolę w każdym terenie. Zaprojektowano je z myślą o rozchylonych kierownicach. Znacznie zmniejszają nacisk na wewnętrzną część dłoni. Dostępne są dwie sprawdzone opcje lewej dźwigni 1x, które zawsze uwzględnialiśmy w rodzinie GRX.

Zmodernizowane koła karbonowe RX880 doskonale radzą sobie z trudami jazdy po drogach szutrowych i wyboistym terenie. Są lżejsze niż poprzedni model, dostosowane do opon bezdętkowych i mają niskoprofilowe obręcze dające lepszą kontrolę przy bocznych podmuchach wiatru. Inspirowane konstrukcją piasty DURA-ACE DIRECT ENGAGEMENT łatwe w obsłudze koła RX880 są kompatybilne z bębenkami 12-rzędowych piast tylnych MICRO SPLINE i HG L2.

Bez względu na preferowany styl jazdy warto mieć wybór, zwłaszcza jeśli chodzi o przełożenia. Właśnie dlatego opracowaliśmy GRX – pierwszą na świecie grupę komponentów przeznaczoną do jazdy gravelowej. Dlatego najnowsze warianty grupy GRX obejmują trzy wyjątkowe opcje 12-rzędowego mechanicznego układu napędowego, odpowiednie dla wielu różnych rowerzystów i stylów jazdy.

Jazda gravelowa powinna być dostępna dla wszystkich. Właśnie dlatego 12-rzędową grupę GRX można stosować w połączeniu z udoskonalonymi i dostępnymi w przystępnej cenie mechanizmami korbowymi i dźwigniami przerzutek z serii 600 – wykorzystującymi technologie zaczerpnięte z oryginalnej serii 800. Niezwykle trwały mechanizm korbowy RX610 zapewnia opcje przełożeń odpowiednie do potrzeb jazdy gravelowej.