Tubeless-renkaiden asennus ja tarkistaminen

Tubeless-tiivistysaineella on määrätty käyttöikä ja kuten mikä tahansa ilmalle altistuva neste se kuivuu ajan myötä. Kuivat ja kuumat ympäristöolot saavat tiivistysaineen kovettumaan nopeammin. Sen kunto kannattaa tarkistaa 2–4 kuukauden välein. Tiivistysaineen kunto voidaan tarkistaa eri tavoin:

Irrota kiekko, pidä siitä kiinni kuin jättimäisestä laivaruorista ja ravista sitä eteen- ja taaksepäin. Kuuluuko/tuntuuko renkaan sisällä loisketta? Jos näin on, tiivistysainetta on todennäköisesti riittävästi. Jos ääntä ei kuulu, tee perusteellisempi tarkistus.

Tämä pari työkalua vaativa menetelmä ei vaurioita vannetta tai vannenauhaa. Ota rengasventtiiliavain ja vanupuikko. Kun venttiili on kello kuudessa, irrota venttiilineula venttiiavaimella (kierrä vastapäivään). Leikkaa pumpulipuikon yksi pää irti saksilla, työnnä leikattu pää alas venttiilivarren läpi renkaan sisään pohjaan asti ja vedä se sitten ylös. Pumpulipuikon varresta näet tiivisteaineen tason ja värin. Jos varsi on kuiva tai nesteraja aivan alhaalla tai jos litku näyttää likaiselta ja epämääräiseltä, tarvitaan toimenpiteitä.

Huomio: Jos litku näyttää huonolta, se on syytä vaihtaa kokonaan. Tällöin rengas on irrotettava ja vanha tiivistysaine huuhdeltava pois, minkä jälkeen rengas asennetaan takaisin ja siihen lisätään uusi tiivistysaine.

Irrota kiekko ja päästä kaikki ilma ulos renkaasta. Pidä kiekkoa edessäsi siten, että kädet ovat kuin kellotaulussa kymmenen ja kahden kohdalla. Työnnä rengasta peukaloilla niin, että reunalanka irtoaa vanteelta. Käännä kiekkoa siten, että vanteelta irti oleva kohta on kello kuudessa ja katso renkaan sisään litkun tilan määrittämiseksi. Nestettä pitäisi olla noin 0,5–1,5 desilitraa, renkaasta riippuen.

Jos tarkistus tehdään mittatikkumenetelmällä, tiivistysainetta on helppo lisätä, kun venttiilin neula on irti. Kun venttiilin neula on pois paikaltaan, lisää neste venttiilin varren läpi kapeakärkisen suppilon tai tiivistysainepullon kaatonokan avulla. Kierrä venttiilin neula takaisin paikalleen ja pumppaa renkaaseen ilmaa. Koska renkaan reunalanka pysyy tässä menetelmässä kiinni vanteessa, renkaan täyttö onnistuu yleensä tavallisella käsipumpulla.

Jos tarkistus tehdään perinteisellä menetelmällä, tiivistysaine voidaan lisätä suoraan renkaaseen (0,5–1,5 dl) reunalangan ja vanteen välistä. Tarkka mittaus ei ole välttämätöntä, koska vähäinen tiivistysaineylimäärä ei haittaa. Kierrä rengasta hitaasti, jotta tiivistysaine ei läiky rengasta paikalleen asentaessasi.

Reunalanka on renkaan asennuksen yhteydessä saatava asettumaan vanteen reunan sisäpuolelle. Tämä vaatii nopean ja tehokkaan ilmapuhalluksen, joten tehtävään tarvitaan ilmakompressori tai tubeless-asennuksiin soveltuva tehokas lattiapumppu (esim. PRO Team Tubeless). Jos et selviydy asennuksesta itse, pyöräliikkeet/-korjaamot pystyvät auttamaan asiassa. Asennuksessa voidaan käyttää myös CO2-patruunoita.

Kun lähdet ajelulle, muista ottaa mukaan tarvittavat renkaankorjaustarpeet. Tarvitset rengasrautoja, sisärenkaan (tai kaksi), CO2-patruunoita ja -täyttölaitteen, tiivistysainetta sekä materiaaleja rengaskorjauksia varten. Itsevulkanoituvat tubeless-paikkaustapit ovat erinomainen lisäys tubeless-korjaussarjaan.

Tubeless-järjestelmän etuna on hyvä kyky tiivistää vuodot suuria repeämiä lukuun ottamatta, joten tätä tuotetta ei tarvita usein. Vaikka rengas olisi puhjennut, tilanne ei ole toivoton! Tarkista ensin, tiivistyykö rengas pelkällä tiivistysaineella pyörittämällä rengasta, kunnes vuotokohta on ala-asennossa. Anna tiivistysaineelle hieman aikaa vaikuttaa. Jos tämä ei auta, yritä vuotokohdan paikkausta tubeless-paikkaustapilla ja täytä sitten rengas uudelleen. Yksi tubeless-järjestelmän merkittävimmistä eduista on se, että vuotojen korjaukseen ilman sisärengasta on useita tapoja.

Jos mikään edellä mainituista pikakorjauksista ei toimi, sisäkumiin turvautuminen saattaa olla ainoa keino. Prosessi on silti melko yksinkertainen ja suoraviivainen. Sotkua syntyy hieman, mutta pääset ainakin takaisin kotiin. Irrota renkaan reunalanka yhdeltä puolelta vanteesta, irrota tubeless-venttiili (älä unohda sitä tienreunaan!) ja asenna sisäkumi paikalleen perinteiseen tapaan. Sisäkumin ulospullistuminen repeämäkohdasta voidaan estää peittämällä se sisäpuolelta sopivalla kalvomateriaalilla. Kun olet päässyt kotiin, asenna vanteelle uusi tubeless-rengas ja -venttiilineula.