Kaikki maastot joka säällä – niin gravelajaja toimii. Henna Palosaari kertoo meille, miksi gravelajoa ei ole rajattu vain t-paitakeleille: nämä 6 vinkkiä kirkastavat pimeintäkin kaamosta.
Vartuin Pohjois-Suomessa, joten pyöräily oli kiinteä osa arkea. Ajoimme kouluun, olipa lämpötila 20 astetta plussan tai miinuksen puolella. Se ei ollut mitenkään erikoista, vaan ihan tavallinen osa elämää Oulussa.
Vei kyllä oman aikansa, ennen kuin lämpenin ajatukseen gravelajosta talvella huvin vuoksi. Se tapahtui toissa talvena. Viimeisen 24 kuukauden aikana olen kehitellyt oman toimintatapani, jolla teen talviajamisesta miellyttävää. Viime talvena ajoin ensimmäisen pyöräretkeni talvella. Olennaista oli löytää oikea tasapaino hikoilun ja vääjäämättömän palelun välillä säätämällä vaatekerroksia matkan aikana. Se saattaa kuulostaa mutkattomalla, mutta käytännössä se ei ole helppoa.
Ennen vinkkeihin tutustumista haluan muistuttaa, ettei talviajamiseen tarvita erikoisvarusteita, vaikka se saattaa näyttää siltä. Kun ajoimme lapsena kouluun, meillä ei ollut aavistustakaan, että erityisiä talviajovaatteita oli olemassa. Käytimme tavallisia talvivaatteita ja hyppäsimme pyörän selkään. Muista siis, että talvisiin gravelseikkailuihin ei ole pukeutumissääntöjä, vain nämä kuusi vinkkiä.
Vinkki 1: kerrospukeudu
Kerrospukeutumisen oppii parhaiten hiihtämällä. Vaikka minulla on kokemusta kuntoilusta lumessa, talviajoon sopivien vaatekerrosten etsiskelyyn meni oma aikansa. Ongelma on siinä, että ruumiinlämpö voi vaihdella valtavasti nousuissa ja laskuissa.
Nousuissa lämpenee ja hikoilee, kun taas laskuissa ruumiinlämpö laskee, jolloin alkaa paleltaa. Aiemmin laskut olivat talvisilla ajoretkilläni suorastaan hyytäviä. Päädyin ratkaisemaan tämän runkolaukulla, jossa pidän lisäkerroksia laskuja varten. Erityisen pitkissä laskuissa tämä saattaa tarkoittaa untuvatakkia tai -liiviä, hiihtokäsineitä ja lisähousuja. Kuiva aluskerros voi myös olla vaivan arvoinen, etenkin jos aiot pitää tauon.
Ajokerrokseni ovat seuraavat: pitkähihainen villa-aluspaita, keskikerros hengittävää fleeceä, kevyt kuoritakki, paksut talviajohousut, merinovillasukat, kypärämyssy, hansikkaat, kengänpäälliset.
Jos tiedossa on pitkiä laskuja, otan mukaan untuvatakin, paksut hiihtokäsineet ja tuulihousut.
Vinkki 2: kiinnitä erityistä huomiota käsiin ja jalkoihin
Kädet ja jalat ovat hankalimmat pitää lämpiminä talviajossa. Kuvittelin pitkään, että kesäpyöräilykengät kengänpäällisillä riittäisivät. Mutta viime talvena minulle selvisi, että talviajokengät voivat vaikuttaa valtavasti. Käsiä varten kannattaa aina ottaa mukaan varakäsineet ja erityisen lämmin pari laskuja varten. Tyylikkäiden pyöräilykäsineiden sijaan käytän laskuissa usein hiihtokäsineitäni, ja se on toiminut hyvin. Muista kuitenkin aina tarkastaa, että pystyt jarruttamaan ja vaihtamaan vaihteita myös paksuilla käsineillä!
Vinkki 3: kumparemaasto on parempaa kuin pitkät nousut ja laskut
Voit muokata talviajokokemustasi järkevällä reitinvalinnalla. Pitkät nousut ehkä lämmittävät, mutta niitä seuraavat pitkät laskut tuntuvat miljoona kertaa kylmemmiltä talvella. Järkevintä on suunnitella reitti kukkulamaastoon pitkien nousujen sijaan. Siten ruumiinlämpö pysyy tasaisena sen sijaan, että poukkoilet lämpimän ja jäätävän välillä. Jos pitkiä laskuja ei kuitenkaan voi välttää, ota mukaan lisävaatekerroksia ja varmista, että kädet ja jalat pysyvät lämpiminä. Lopuksi vielä tämä: metsän pimeissä kolkissa vaanivat jäiset alueet voivat olla tappavia. Aja varovasti paikoissa, joihin aurinko ei juuri paista.
Vinkki 4: muta ja puhdistus
Asuinpaikassasi saattaa sataa talvella lunta. Se ei estä ajamista, mutta saattaa hankaloittaa sitä. Lumen, sateen ja talven lyhyiden päivien seurauksena soratiet ovat märkiä ja mutaisia. Varmista, että päälliskerroksesi hylkii vettä, jotta et kastu ja palellu mudan takia, ja estä roiskeiden pääsy vaatteisiin lokasuojien avulla. Koska ajat etupäässä maastossa tai vähän käytetyillä maanteillä, suolan ei pitäisi osoittautua ongelmaksi voimansiirrolle, mutta muista että talviolot vaurioittavat pyöriä – jos etenkin ketju jää huoltamatta, se vaikuttaa muihin osiin. Puhdista pyörä siis kunnolla ajon lopuksi.
Vinkki 5: ole aina valmis
Suosittelen ottamaan mukaan ainakin yhden varaliivin ja paksut käsineet tai lapaset. Jos pysähdyt esimerkiksi paikkaamaan renkaan, saatat kylmettyä hetkessä, joten on parasta varautua. Lisävaatekerrokset ja kuiva aluskerros ovat myös tarpeen pidettäessä taukoja – suunniteltuja tai odottamattomia.
Vinkki 6: aloita lyhyistä matkoista
Keli näyttää aina huonommalta olohuoneen lämmöstä tarkasteltuna. Testaa kerrospukeutumistasi ajamalla ensin lyhyitä lenkkejä. Jos lopetat kesken, koska on liian kylmä, lisää kerroksia ja yritä uudelleen seuraavana päivänä. Ota termospulloon lämmintä teetä ja muista, että kun löydät sopivat vaatekerrokset, joiden avulla pysyt lämpimänä ja kuivana, pystyt nauttimaan talvipyöräilystä täysin rinnoin.
Kuten Suomessa sanotaan: "Ei ole huonoja kelejä, on vain huonoja vaatteita", joten lähde ulos pitämään hauskaa ja muista pitää huolta pyörästä!
Jaa tämä artikkeli
